古晋：一般巴士乘客在这里一致认为，三个新的巴士公司将很多工作要做，以提高他们的服务。

他们可以通过启动振兴，以改善巴士的可靠性疲弱的公共交通行业，从而拿起正在由'车萨普'（海盗的士资本松弛）。

黎母赫布丁，54，办公室清洁，说她要付出高昂'车萨普'加价，晚上下班回家，因为没有巴士运行从她工作的然后Bintawa。

“通常我用巴士去工作一段RM1.20票价，但晚上我必须使用'车萨普'，费用我令吉。 我没有别的选择，因为家庭是一个相当距离，说：“在她的工作场所时，昨日采访黎母。

她说，她倾向于使用巴士，并不只是因为它便宜，但它可以携带更多的乘客不同的货车在空间是有限的。

“但因为没有巴士夜间运行，许多人诉诸使用车，我们要在那里挤在像沙丁鱼可以。 论，我必须支付将近3巴士的票价收取倍顶端，“她写道。

她补充说，此行的车往往需要半小时，但最多两个小时，由于采取了一个等待巴士的时间到达。

“轻型商用车将接载乘客，是越多越好，赚取更多的钱，即使这意味着塞进我们的车。 使用更舒适的巴士，因为它是宽敞。 虽然我更喜欢用公共汽车回家不是有可能在晚上的时刻。“

当三位新巴士公司表示将于下月开始运作，黎母跳起来的喜悦。

“随着越来越多的移动巴士公司，这意味着更多的竞争。 现有的巴士公司将不得不振作起来，并提供更好的服务来维持生意。 不过，我希望票价有竞争力，而不是过于太像我这样的低收入者陡峭。

“我也希望这些巴士运行，直到晚上九时，在至少让我能有另一'车萨普'选项外，”她说。

黎母的同事，马来亚Janting，50，诉诸步行过去一年，在夜间进行半年夜班后，她在结束之前，她家在双溪爱邦从她的工作场所。

“当我第一次始于2000年的工作，我没有运输问题，因为巴士此后一直到晚上10点运行。 有3辆大客车前往双溪爱邦地区。 现在，只有一个是行走路线及最后一班车于下午五时三十分结束其运行，“她写道。

她补充说，即使这一特定的巴士停在星期六下午1时30分运行，星期日及公众假期说些什么。 由于只有一个公共汽车运行现在，只有她家来过一次每隔1小时，尽管，未能如期，她说。

“有时候，我什至一个小时的公共汽车才来解决，即使行程只需要20分钟。 如果我没有其他选择，我将用面包车萨普工作，其中的某个时候没有按时到达，说：“马来亚。

唯一值得安慰的是，票价只有一种方式令吉，她补充说。 当她对巴士公司的新阶段，将在8月份开始运作，希望问，她希望该服务将定期和票价不会太高。

“我也希望巴士的运行，直到晚上九时为我的转变晚上八时结束，”她说。

三间巴士公司最近给牌照经营城市巴士服务开始阶段，今年8月。 他们将推出统一收费和智能卡。 其中之一是Biaramas快私人有限公司，将有19全部空调巴士。 其他公司是城市公共链接私人有限公司，已与60个巴士40辆车和Jepak控股私人有限公司。

在5月18日，城市发展和旅游部长拿督迈克尔满银坐在顿说，三名巴士公司8月开始运作的。

他说，商业车辆执照局批准了119个新的阶段巴士牌照，努力改善城市公共交通和佩特拉再也。

另一位乘客，Atiqah Nadzirah，19，1珍闻档主说，目前令吉的车费彭哈吉奥马尔（古晋海滨附近的士站）到滨江购物中心太陡。

“这只是一个短距离，如果我有时间，我宁愿走路，我的钱，而不是节约。”

Atiqah使用'僵尸国营'（船从她过河院）和在她的摊位对面的滨江购物中心位于跳上车。 她说，过去的票价为70仙，但上升了约5分钟之行令吉。 她不仅取决于一个公共汽车数巴士平行的路线。

她补充说，她采取了同样的航线每天回家时，她的一天晚上六时开始。

在新巴士公司她的希望，她说，票价应该是合理的，甚至比目前的速度更便宜，更舒适。

过去在国王的中心巴士站，由另一名乘客去迎接普济以一个惊人的习惯与各位乘客闲聊缓解作家。

“我已经等了半个多小时。 我厌倦了这一点。 有4人等着我早一点不耐烦了，他们走了。 我不知道他们去了。“

她在长途旅行前，她为了回家。

“我从这里马广场Saberkas巴士，然后切换到另一个总线，将在巴佤我MJC。”

她说，巴士班次应该增加。 “最好是有巴士来每隔15分钟，”她说。

出租车司机自称是谁丹尼尔透露，他和他的车手们通常是在英皇中心与客户的巴士站休息。

“是的，我们谁拿起人原本为等候公共汽车。 您不能等待巴士30分钟到一个小时，“他说，因为他的对讲机的出租车squawked拿起对讲机在伊斯兰信息中心的人。

他说，海盗的士做好地区生意红红火火。 办公室助理谁只是想知道作为大洋说，有一，她不得不求助于一辆面包车萨普数次。

“我不喜欢它，但有时我别无选择。 巴士服务的需要运行在一个更有秩序的时间表。 我们需要知道他们（巴士）的，否则我们将坐在这里很长一段时间，浪费时间。“

她还抱怨说，有时司机们在此吃。

“难道他们不轮班工作？ 没有固定的时间表，及巴士似乎来去请他们。“

大洋认为，智能卡可能导致更有效的登机过程。

“有时售票员没有改变。 你给他们令吉支付1 RM1.20车费，他们忘了你之前返回下车的变化给你。“

她还表示，票价调涨与汽油价格上涨，但没有下来时，汽油价格下降。

卡达布迪，谁议会的巴士每天去她在一大型酒店的首选这里转向谨慎。

“智能卡系统和标准化的票价将是一件好事，但我想知道能否负担得起和四周，现在也比较多，”她说。 她的主要松鸡是，巴士服务不运行公众假期期间正常工作时间。

“你永远不知道巴士服务会提前停止或何时会停止当天的运行。 不应有任何服务变更，因为有些人还去上班。“

最起码，卡达与巴士每半小时的内容。

“我也希望他们能找到一种方法，可以通知我们将有一个固定的时间没有特别巴士服务，或工作。 我也希望他们从下午6时延长至晚上八时的时间。“

她对人与赶不上巴士几个故事。

“我知道我的工作领域中谁走了从城市回到了他在Kenyalang家的老翁。 晚上七时，他完成的工作，也没有更多的车。“

她还遇到了两个女孩谁没有意识到，巴士服务有结束的一天。

“他们都哭了，因为他们付不起出租车，他们并没有回家的方式。 我们甚至不知道如何帮助他们，“她说。